Une organisation de sécurité industrielle a signalé 46 cas de voleurs de voitures utilisant des brouilleur. Il a également mentionné un vol en Floride au cours duquel les voleurs ont volé le dispositif de chargement après avoir volé une remorque de camion frigorifique contenant des médicaments, au cas où. Tous les dispositifs de suivi sont cachés dans la cargaison. Il a déclaré que le voleur avait été attrapé par la patrouille routière de Floride alors que le véhicule était stationné régulièrement.

En outre, la société de sécurité maritime FreightWatch a signalé l'année dernière qu'il y avait eu au moins quatre incidents de fret volé au cours desquels des dispositifs de brouillage avaient été récupérés, et que la tentative de vol était l'œuvre d'un voleur de cargaison qui naviguait le long de la côte est de Cuba.
Ce n'est peut-être que la pointe de l'iceberg.
"Selon les forces de l'ordre, nous ne savons souvent pas si les dispositifs de brouillage GPS contribuent et contribuent au vol de marchandises (spécifiques)", a déclaré John Wislocki, responsable de l'information et éditeur de l'American Trucking Association’s Security. . Comité de gestion et de sécurité des transports.
La FCC a refusé l'interview et a plutôt pointé du doigt la page Web d'application du brouilleur et l'avis de confiscation de 2013. Une amende de 32 000 $ a été infligée à l'ingénieur du New Jersey Gary Bojczak pour avoir interféré par inadvertance avec un test du système d'atterrissage GPS à l'aéroport international de Newark Liberty dans le New Jersey.
Au Royaume-Uni, une étude de 2012 intitulée Sentinel Project a pleinement démontré l'utilisation de brouilleur wifi, qui utilisaient des réseaux de capteurs de détection à travers le pays pour mesurer la fréquence des activités illégales. La BBC a rapporté que 20 écrans routiers ont détecté entre 50 et 450 perturbations dans le pays chaque jour.

Selon Curry, le problème est devenu plus grave depuis lors, et la société de Curry a mené cette recherche avec le soutien du gouvernement et de l'industrie.
En plus d'enregistrer l'utilisation des brouilleur de téléphone, l'étude a également révélé que la grande majorité (environ neuf sur dix) étaient embauchés par des chauffeurs de flotte ou des chauffeurs de camion qui essayaient d'éviter d'être surveillés par le système de suivi de la flotte, «parce qu'ils ne veulent pas Le patron sait où ils se trouvent. »Dit Curry.
Ce constat a été renforcé par une expérience menée par Rohde & Schwarz aux Etats-Unis en mars 2014. L'entreprise produit des équipements de test et de mesure radio. Un discours du consultant en GPS et en communications Logan Scott (Logan Scott) a montré qu'une voiture-instrument garée près d'une autoroute principale près de l'aéroport international de Portland dans l'Oregon a constaté que "environ tous les trois à quatre camions" se déplaçaient. Rayonnement aux fréquences GPS ou aux fréquences proches.